豆花文库
首页 豆花文库 > 资源分类 > DOC文档下载

基层反映动力电池“报废潮”可能带来“二次污染”亟待关注.doc

  • 资源大小:48.40KB        全文页数:2页
  • 资源格式: DOC        下载权限:游客/注册会员/VIP会员    下载费用:3豆花币 【人民币3元】
游客快捷下载 游客一键下载
会员登录下载
下载资源需要3豆花币 【人民币3元】

邮箱/手机号:
您支付成功后,系统会自动为您创建此邮箱/手机号的账号,密码跟您输入的邮箱/手机号一致,以方便您下次登录下载和查看订单。注:支付完成后需要自己下载文件,并不会自动发送文件哦!

支付方式: 微信支付    支付宝   
验证码:   换一换

 
友情提示
2、本站资源不支持迅雷下载,请使用浏览器直接下载(不支持QQ浏览器)
3、本站资源下载后的文档和图纸-无水印,预览文档经过压缩,下载后原文更清晰   

基层反映动力电池“报废潮”可能带来“二次污染”亟待关注.doc

基层反映动力电池“报废潮”可能带来“二次污染”亟待关注2016年我国汽车动力电池产量为30.8GWh,受锂电池生产技术提升、成本下降等因素影响, 2020年汽车动力电池产量将达到141GWh。基 层反映,随着电动汽车市场规模不断增长,动力电池的报废量也会出现快速增长的趋势,可能带来的“ 二次 污染” 问题 亟待关注。据业内研究机构 预测,到2020年报废量将超过24.8万吨,大约是2016年报废量的20倍。一是政策法规支撑力和约束力不够。我国已制定危险废物污染防治技术政策、废电池污染防治技术政策,2016年国家发改委牵头制定了新能源汽车动力蓄电池回收利用技术政策,2017年国标委发布了国家标准车用动力电池回收利用拆解技术规范。这些政策和技术标准全部为引导性或推荐性指导文件,对于经营规范的骨干企业有参考指导作用,但对于不法贸易商来说并没有任何约束作用。二是回收处理技术滞后。当车用动力电池容量衰减至初始容量的80 以下时,电动汽车的续驶里程会明显减少,但对于储能系统来说,这些电池仍具有较大的使用价值。废旧动力锂电池回收处理的整个过程包括放电、拆解、破碎、分选、除杂、元素合成等几十个复杂步骤,涉及物理、化学、材料、工程等多个交叉学科,技术复杂冗长。我国在此方面技术仍相对滞后,难以有效实现动力电池回收和梯级利用。此外,废旧动力电池中镍、钴、锰等重金属及电解液、含氟有机物都是有污染的,而废旧动力电池中依然含有的300-1000V不等的高压若处理不当也可能会带来起火爆炸、重金属污染、有机物废气排放等多种问题。三是回收网络体系不健全。按照我国车用动力电池回收现行政策要求,动力电池的回收网络应由汽车生产企业负责,但我国汽车生产企业往往将责任上移至电池供应商,而电池生产企业又没有全国性的回收网络,加之网点建设成本高昂,目前全国回收市场极不规范,整体处于一种“不管有牌无牌,价高者得”的无序状态。电池极易流入个体私营者、零售商、汽车维修店和4S 店等非专业回收利用机构,造成 资源浪费、环境二次污染等。2013年之前,缺乏资质的个人和小作坊非法回收铅酸电池,直接排放废弃酸液对环境造成的严重污染就是一个深刻的教训。为此,基层建议一是推动建立可全程监控的良性回收体系;二是探索动力电池的梯次利用技术;三是探索更加高效清洁的生产技术。(瑞安市委办)

注意事项

本文(基层反映动力电池“报废潮”可能带来“二次污染”亟待关注.doc)为本站会员(addmin)主动上传,豆花文库仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知豆花文库(发送邮件至645879355@qq.com或直接QQ联系客服),我们立即给予删除!

温馨提示:如果因为网速或其他原因下载失败请重新下载,重复下载不扣分。

copyright@ 2008-2019 www.douhua.net豆花文库版权所有
网站备案号:浙ICP备11058632号  经营许可证编号:浙B2-20190085


1
收起
展开